张宇?曹晓晨
北京市基础设施投资有限公司是北京市轨道交通的业主单位，在首都城市运行、公共服务、产业引领等方面承担着重要职责。2014年、2019年，习近平总书记分别对首都轨道交通提出“加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系”“发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径”的指示要求。公司牢记习近平总书记重要指示精神，坚守“让人民出行更美好”的初心使命，以高度的政治责任感着力推动首都轨道交通高质量发展。
“天安门到了，我马上就能看到升国旗了！”地铁1号线上，刚放暑假就来北京旅游的小女孩，想着很快就要见到课本上描述的场景，在车厢里兴奋得直跳；
19号线上，几位上班族正舒服地补着“回笼觉”；
6号线上，一群金发碧眼的外国游客开心地分享着见闻……每天，由27条线路交织而成的地铁网络上，1万多趟列车高速安全行驶，将上千万乘客及时快捷地送达目的地。
为大国之都搭建轨道交通骨骼系统
早上7点，家住房山区城关街道的小云坐上了开往阎村方向的燕房线，经过房山线、10号线、5号线几条地铁的换乘，8点40分，她到达了位于东四附近的单位。“自从燕房线和房山线贯通之后，乘地铁上班更加方便了。”小云说，“如果开车上班，我不到6点就得出门，要不然就会堵在路上！”
“党的十八大以来，习近平总书记两次对首都轨道交通高质量发展提出明确要求，为我们指明了方向。”北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）党委书记张燕友表示，“作为首都轨道交通建设者，为大国之都搭建四通八达的轨道交通骨骼系统，不断满足人民群众美好出行需求，是我们肩负的职责，更是光荣的使命。”
在“服务首都，创新发展，打造国际一流轨道交通集团”发展战略的指导下，2014年至今，京投公司围绕北京市城市总体规划、北京市综合交通体系规划、京津冀协同发展规划纲要等文件精神，参与编制了北京市轨道交通第二期建设规划、二期调整规划、三期建设规划等。这些规划相继取得批复，从顶层设计上构建了高速（城际）铁路、区域快线（含市域、市郊铁路）、地铁快线、地铁普线四网融合发展的新格局，为优化提升首都功能、提升轨道交通出行效率注入了强劲动力。
从测绘勘察到竣工验收，数以万计的轨道交通建设人员克服了北京地质结构多样、中心城区施工条件复杂等各类困难，争分夺秒建设精品工程。9年来，19号线、16号线、14号线、11号线（冬奥支线）、大兴机场线等多条贯穿南北、纵横东西的城市轨道交通线路相继开通运营，连接了“三城一区”，连通了“一城三带”，串联了“双奥之城”；
市郊铁路S2线、怀密线、通密线、城市副中心线，有效补充了城市轨道交通类型，满足了通勤和通学、商务、旅游休闲等不同类型的交通需求；
高标准建成的京津城际铁路、京石高铁、京张高铁、京雄城际铁路，则为京津冀协同发展提供了澎湃动力。
如今，北京城市轨道交通里程达807公里，轨道交通（含市郊铁路）总里程达1172公里，工作日日均客运量近1000万人次，实现了从“轨道追着城市跑”到“城市跟着轨道走”的转变，对于缓解城市交通拥堵、推动城市绿色出行发挥了重要作用。
高质量党建为高质量建设注入强劲动能
6月7日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程工地上塔吊林立，各种车辆往来穿梭，到处都能看到建筑工人忙碌的身影。随着最后一方混凝土浇筑完成，01标段站房核心区正式进入主体结构地下三层站台层施工阶段，北京城市副中心站这个未来亚洲最大的地下综合交通枢纽，正在从蓝图变成现实。
为高质量建好这座具有新时代典范意义的综合交通枢纽，京投公司党委所属北京城市副中心站综合交通枢纽建设管理有限公司党支部面对工程周期紧、体量大、难度高的建设任务，融合创新支部工作，以“四化一平台”为抓手，发挥支部战斗堡垒作用，以“北京速度”“京投速度”践行着初心使命。截至2022年年底，北京城市副中心站综合交通枢纽主体工程进度已超过50%。
副中心枢纽公司党支部是京投公司各级党组织的一个缩影。从疫情期间用20天紧急攻关完成地铁乘车码与市民健康码融合进站服务任务，到一年之内克服万难成功开通9条地铁线（段），一个个基层党组织彰显出的责任担当，使高质量党建成为推动轨道建设高质量发展的红色引擎。
“2016年习近平总书记在全国国有企业党的建设工作会议上的重要讲话精神，一直都是我们抓好党建工作的根本遵循。”张燕友介绍，多年来，京投公司党委坚持以“一个总体目标”凝炼“躯干”，以贯彻“两个一以贯之”锻造“骨骼”，以组织工作“五大体系”形成“筋络”，以落实党建“四个同步”凝聚“血肉”，以推动“两个责任”落实铸就“灵魂”，切实为做强做优做大国有企业、推动首都轨道交通高质量发展注入强劲动能。
為确保被称为“新国门第一线”的轨道交通大兴机场线顺利开通，时任北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心党支部书记的曹伍富带领团队24小时轮流值班，通过“时间用足，空间占满，见缝插针”的方式连续55天盯守现场，确保大兴机场线高水平通车，为北京大兴国际机场的顺利通航创造了良好的轨道交通接驳条件。
2019年9月25日，习近平总书记乘坐大兴机场线前往北京大兴国际机场出席投运仪式。
“作为首都国企的党员干部，我们一定要深刻领会‘看北京首先要从政治上看这个要求，把党的领导贯穿到企业发展的各方面、全过程，在服务新时代首都发展中走在前、作表率。”张燕友说。
以人为本打造轨道交通“智慧大脑”
大客流AI智能识别，实现七大场景下全路网不间断客流分析预测，预测精度高达96%；
乘客在96123手机软件上点击“一键招援”，即可跟车站工作人员语音连线……3月24日，来自全国50余家城轨企业的代表走进北京市轨道交通指挥中心（以下简称“轨指中心”），探秘轨道交通“智慧大脑”如何服务千万级别客流。
“全路网每日开行10700趟列车，高峰时段820组列车同时在线，10条线路高峰时段跑进2分钟间隔。通过大数据分析，系统可以对列车高满载率、列车晚点、车站大客流、断面拥挤度高等情况实时报警……”京投公司副总经理、轨指中心主任于增站在世界规模最大、接入线路最多、集成化智能化水平最高的轨道交通路网智能管理中枢的大屏幕前，一一介绍近两年轨道交通“智慧大脑”使用的“新式武器”。
近年来，京投公司以“让人民乐享轨道上的都市生活”为目标，通过发挥协同创新优势，促进产业链、创新链深度融合，打造了倚“脸”出行、依“人”运营、以“云”支撑、一“脑”决策的首都轨道交通“智慧化名片”，在行业规则和标准制定、技术研发等领域形成一批“北京标准”“北京模式”，不断提升服务水平，持续提升轨道交通的安全性、便利性、高效性、舒适性，更好满足市民出行需求。
如今，京投公司研发的一系列大数据创新产品，每天为市民轨道出行提供着服务——智慧乘客信息导乘系统，为乘客提供拥挤度显示、车厢冷暖、当前位置等温馨提示；
新一代数字广播系统，采用数字化架构模式，实现广播统一管控、一体化发布，精细化广播分区等功能；
数字运维平台，基于“设备画像”智能运维系统，对轨指中心7800余台（套）核心设备全生命周期进行精准掌控，实现故障设备的精准定位……这些创新性应用产品，有力提升了城市轨道交通精细化管理水平和运营风险管控能力，既是北京轨道交通数字科技赋能的一个缩影，也是首都轨道交通服务人民的生动体现。
9年来，京投公司秉持为城市建设发展甘当基石的精神，通过建设“首都的轨道交通”“人民的轨道交通”“智慧的轨道交通”，不断探索具有首都特色、适应首都城市发展需要的现代化轨道交通体系。张燕友说：“全体京投人将牢记总书记的嘱托，勇做交通强国建设的先行者，奋力推动首都轨道交通高质量发展，为实现第二个百年奋斗目标书写无愧于新时代的壮丽篇章！”
（责任编辑：曹晓晨）
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